原付スクーター購入の選び方は使用方法で変わります！
通勤通学での往復２０ｋｍ以上を走る場合は４ｓｔ（４サイクル）エンジンの原付がお薦め！
４ｓｔ原付は燃費が良くキャブレター車でも一般道使用で１Ｌ/50ｋｍ以上コンピューター制御のインジェクション車ですと65ｋｍ以上と恐ろしい程の低燃費なのでお財布に優しい原付です。
４ｓｔ原付に比べ２ｓｔ（２サイクル）エンジン車は都心の信号の多い地域でストップ＆ゴーの走行ですと大体１Ｌ/20ｋｍ～25ｋｍと言う所でしょうか？！
「高低差の程度や乗り方で変動しますが２ｓｔの燃費を1Ｌ／20ｋｍで計算してみましょう。￥」
２ｓｔ燃費（例）「1日／20ｋｍ使用＝1Ｌ／20ｋｍ／ガソリン代130円（暫定）燃料費＝1日130円」
1週間（5日想定）＝￥130×5＝￥650（週）／1ヶ月（×4周）￥2600／1年（×12カ月）￥31200の計算に成り４ｓｔの燃費は2倍以上なので単純に÷２以上の燃費計算に成ります。
４ｓｔ原付は２ｓｔと比較し少々車体価格が上がりますが20ｋｍ以上毎日乗るのであれば燃費計算上、1年以内に元は取れる事に成り2年目以降はプラスに転じます。
続いて２ｓｔ原付の特徴は高燃費のかわり４ｓｔより初速パワーが有る為、高低差のある坂道の多い地域ではグイグイ走るので活躍します。
（注）ただし初心者には向かい原付とも言えます！
２ｓｔエンジンはオイルがガソリンと混合で燃える構造なのである程度スピードを出せる運転手でないとオイルが燃えきれずマフラーに溜まっていきマフラー詰りを起こし初期症状としてはセル始動性が悪い～信号待ちのアイドリングで止まってしまう！最終的にはエンジンがかからなくなります。
それは故障では無くマフラー詰りで排気出来ない事での症状です。
この症状を起こす運転手はマフラー交換しても走行法が変わらないと同じ事を繰り返すので新品マフラーでも１年くらいで詰らせてしまい最終的には４ｓｔ原付に買い替える結末に成る事が多々例が御座います。
また初心者の方やスピードを出せない方に適性を越えたスピードを出す事は危険ですので結果的に４ｓｔ原付にする事をお薦めします。
スクーターに乗り慣れており近距離の移動や坂道の多い立地で使用しるならパワー系２ｓｔ原付が適し安価でも有るので良いと思います。
以上の事から当店では使用方法のご相談から店頭にて試乗をして頂き乗り方を見てお客様の適性も判断させてもらい車両選びのお手伝いや併せて初心者講習も行っております。